Užtenka pasakyti “klipas, kuriame mergaitė išlekia pro langą” ir tavo pašnekovas iš karto supranta apie ką šnekama -- tokios aštrios socialinės reklamos Lietuvoje nebuvo ir tokia reklama Lietuvoje vis dar negaminama. Taip, žemiau esančio klipo užsakovai yra Austrijos Transporto, Inovacijų ir Technologijų ministerija (Federal Ministry for Transport, Innovation and Technology (BMVIT)), o kūrėjai -- TBWA Austria.
Neoficioliomis žiniomis, mūsų susisiekimo ministerija iš austrų įsigijo jį už kiek daugiau nei 100 000 Lt. Kodėl tokios reklamos negimsta Lietuvoje (už tokią sumą tokį darbą ne problema pagaminti vietoje), bet yra perkamos iš užsienio? Atsakant trumpai, pagrindinė priežastis yra efektyvumas. Bent jau tariamas efektyvumas. Kampanija “Seat belts save lives” Austrijoje vyko 2005-2006 metais, o 2007 jau buvo galima vartyti ministerijos ataskaitinį pranešimą, kuriame buvo ir ši lentelė:
Akivaizdu, kad pirkdama tokį daiktą ministerija galėjo būt rami -- net jeigu sumą už klipą būtų dvigubai didesnė, ar kas galėtų prikišti, jog ji neverta tiek % išgelbėtų gyvybių? Pala, kas čia kalba apie išgelbėtas gyvybes?.. Bet prieš atsakant į šį klausimą, dar vienas klipas. Pirmasis, su pro langą išskrendančia mergaite, Austrijoje buvo transliuojamas 2005 birželio-lapkričio mėnesiais (prasidėjus šeimyninėms kelionėms ir įsivažiavus mokslo metams), antrasis -- 2006 kovą-birželį:
Bendras kampanijos biudžetas -- 3 milijonai eurų. Kampaniją sudarė: tv klipai parodyti 3100 kartų (tv ir kino teatruose), radijo klipai -- 350 kartų, lauko reklamos stendai -- 1700 vnt.
Dabar galima grįžti prie kampanijos pasiekimų lentelės. Peržiūrint Austrijos ministerijos prezentacijos duomenis į akis krenta viena “smulkmena” -- nors kalbant apie tikslus akcentuojama, jog siekiama sumažinti žuvusiųjų kelyje skaičių (pirmo klipo atveju -- vaikų), rezultatų skiltyje užsimenama tik apie tai, kiek % daugiau žmonių pradėjo naudoti diržus.
O dabar svarbiausia. Tradicinių diržų naudojimas, avarijos atveju vaikų gyvybių neapsaugo. Tie patys austrai 2002 metais priėmė nutarimą pagal kurį tinkamą vaiko kėdutę privalu naudoti iki jam sukaks 14 metų / ūgis sieks 150 cm. Įprastiniai diržai suagusiajam, eina per dubenį ir krūtinkaulį/raktikaulį, tuo tarpu vaikui avarijos atveju diržas eitų kiaurai kaklą ir per pilvo ertmę iki stuburo -- nesutikdamas kieto pasipriešinomo. Po tokios diržo kelionės iš vaiko liktų ne kažkas. Tačiau reklamoje apie tai nešnekama, o ji veikia puikiai: tėvai sega mažylius, mažyliai patys prašo būti prisegami. Žinoma, austrų atveju galima kalbėti apie naujų automobilių parką ir tai, kad mašinose diržų aukštis yra reguliuojamas (bet apie jo ypatumus irgi reikia žinoti) bei vaikams yra specialios pasostės, bet kiek tokių ultra modernių automobilių yra Lietuvoje? Austrijoje gal ir specialių kėdučių naudojimas jau yra norma, o Lietuvoje tai tik prasideda…
Štai tiek pastebėjimų apie ypatingai “veiksmingą” ir pastebimą reklamą, kurią būtų galima pataisyti tiesiog šiek tiek papildžius tekstą klipo pabaigoje.
NUORODOS:
Daugiau klipų (pagaminta Lietuvoje) iš Lietuvos susisiekimo kelių direkcijos ->>>
„bet kiek tokių ultra modernių automobilių yra Lietuvoje? Austrijoje gal ir specialių kėdučių naudojimas jau yra norma, o Lietuvoje tai tik prasideda…“
hm, hm… gal pasakysiu naujieną, bet kėdučių naudojimas Lietuvoje _privalomas_ ir gana seniai.
Čia kalbu apie normą, t.y. tai, kas yra normalu. Kai kur ir diržai gale keleiviams yra norma, bet juk ne Lietuvoje.
interesnas straipsnis
Siūlau paskaityti S. D. Levitt blogą: http://freakonomics.blogs.nytimes.com/2005/07/09/more-evidence-on-car-seats-vs-seat-belts/ . Jis nagrinėdamas statistiką gauna įdomių rezultatų kiek vaikiškos kėdutės padeda išgelbėti gyvybių.
Čia galima pažiūrėti tyrimo pristatymą TED’e: http://www.ted.com/index.php/talks/steven_levitt_on_child_carseats.html .
Esu didelis TED’o gerbėju. Beveik visada pažiūrėjęs kokio dalyvio pranešimą reziumuojuos: “It makes sense”. O su kėdutėm taip nesigavo. Net nesuprantu esamų pavyzdžių – su paprastais diržais vaikais sėdi avarijos metu stačias, o specialioje kėdutėje – susiriečia. Tai normalu (nes kaip juokaudavo apie žmones po avarijos žiguliukuose: “Atrodo, kaip gyvi”) nes tavo kaklas juda. Jeigu diržas (suagusiojo) eina per kaklą, tada tikėtina, kad tu filmuojant atrodai gražiau ir galva mažiau juda. Jau nekalbant apie šonines pagalvėles vaikiškose kėdutėse, kurios apsaugo nuo smūgių (tai tiesiog “makes sense”, kai žiūri). O apie kažką spręsti pagal realią avarijų statistika nelabai gali – realus gyvenimas tai juk ne laboratorija, kurioje gali pažiūrėt, kas nutiks vaikui identiškoje situacijoje a) spec. kėdutėje b) be kėdutės.
Kitaip tariant, pasvarstymai įdomūs, bet jau kai reiks rūpintis savo vaikų saugumu, aš pirksiu vaikišką kėdutę.
Tiesa, iki trijų metų amžiaus kėdutę bendrai rekomenduojama montuoti prieš važiavimo kryptį, nes vaikų kaklo kaulai dar nėra labai stiprūs ir taip sumažinama jėga, kurią jie turi atlaikyti avarijos metu.
pauliau, o kodel tu rasai, kad “tradicinių diržų naudojimas, avarijos atveju vaikų gyvybių neapsaugo” ?
juk jau net kaimo gludumoj visi zino, kad kedutes vaikams yra privalomos (ok, nediskutuojam, kiek zinanciu tai ir daro). o kaip as suprantu, reklama skirta ne asocialiems tevams, o tiems, kurie rupinasi vaiku saugumu. todel sansu, kad jie mazus vaikus sodina tiesiog ant sedynes, labai mazai… sutinki?
tai jei suprantam, kad kedutej sedinti vaika dirzas avarijos atveju apsaugo, ka, anot taves, cia “būtų galima pataisyti tiesiog šiek tiek papildžius tekstą klipo pabaigoje”?
O aš manau, G., kad nors ir sakai “net kaimo gludumoj visi zino”, vis tik kalbi apie save. Daug kas nežino, kad privaloma ir, suprantama, nepalyginamai daugiau į tai praktiškai nereaguoja. Klipas net neturi kėdutės konteksto – po jo gali tik prisegti vaiką normalioje kėdėje, normaliu diržu. Mes juk patys darėm kampanija apie vaikiškas kėdutes – nesvarbu kiek ji strategiškai buvo gera Lietuvai (strategijos prasme tai buvo adaptacija, kaip ir čia minima kampanija), bet žmonės, kurie ją užsakę, net patys būdami supermamų tipo, sakė, kad kedučių (ne)naudojimas yra problema.
Įdomų punktą radau KET:
243. Vežamus ant galinės automobilio sėdynės 3 metų ir vyresnius vaikus leidžiama prisegti saugos diržu, skirtu suaugusiesiems, arba naudoti kitas prisegimo sistemas.
Priekyje tai draudžiama, o gale galima. Suprask diržai skirtingi ir esantys gale jo nesuluošins. Įdomu.